起重机车轮的维修及报废标准

发布日期:2021-03-17

  起重机主被动车轮是锻件的一种分类,主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。又称:天车轮,起重机车轮,港机车轮,车轮锻件,轮子锻件,锻钢车轮等。

起重机车轮的维修及报废标准

  起重机车轮的维修标准

  1.起重机车轮踏面磨损:

  起重机车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。起重机车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300-500,对起重机车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm;

  2.两个相互匹配起重机车轮的直径偏差:

  主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%,从动车轮则不应超过0.2%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过0.2%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%;

起重机车轮的维修标准

  3.轮缘磨损与折断、变形:

  轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废;

  4.起重机车轮裂纹:

  起重机车轮发现裂纹则应报废;

  5.踏面椭圆度:

  起重机车轮踏面椭圆度达1mm应报废;

起重机车轮的维修标准

  起重机车轮的报废标准

  如桥式起重机、门式起重机等大小车机构中需要安装车轮实现行走功能,起重设备车轮在长期行走的过程中会出现磨损、变形等故障,我们需要对车轮进行定期检查及报废,从而保障施工的安全可靠性。

  1.影响性能的表面缺陷;

  2.轮缘厚度磨损达到原厚度的50%时;

  3.轮缘厚度弯曲变形达到原厚度的20%时;

  4.踏面厚度磨损达到原厚度的15%时;

  5.运行速度低于50m/min,椭圆度达到1mm时;运行速度高于50m/min,椭圆度达到0.5mm时。

起重机车轮的报废标准

  起重机车轮物理属性

  起重机主被动车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点,要求车轮踏面有较高的硬度,并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm,硬度HRC40一48),以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。同时,要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态,硬度应达HBS187~229,使之具有高的韧性,提高抗冲击性能和抗开裂性能。

起重机车轮物理属性

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