起重机车轮组使用历史背景及生产技术进步

发布日期:2021-06-22

起重机车轮组历史背景

  可考证的车轮组的发明时间,大约在公元前3500年左右的美索不达米亚地区,然而,有记载的人类文明远不能体现车轮组历史的悠久,真正的车轮组起源可能要从石器时代开始,也就是大约1.5万年7.5万年前。那时的车轮组其实就是一个圆木桩,原始人类用几个木桩并排被放在承载物品的下方以向前滚动,当然这也就出现了当时人们所面临的一个很大的困扰——不能持续稳定的向预期的方向滚动。

  为了克服这个障碍,人们在之前曾经使用过的轻撬的基础上进行了改良,用一根长棍贯穿于两个圆木桩,放在平板之下,前后各一,从而解决了控制推动方向的问题。但随后人们又发现,这样的结构无法长时间运输货物,因为圆柱形的木桩非常不耐磨,经常会出现裂痕、断裂等情况。在不断的尝试之后,起重机车轮组被逐步改为了中间较薄,外沿较厚的造型,同时链接杆也采用了更加接近车轴的样式,让车轮组更加稳定耐用。

起重机车轮组使用历史背景及生产技术进步

起重机车轮组生产技术进步特点

  在起重机生产中,起重机的大车部分会用到车轮组,传统的车轮组很难控制其径向跳动和动平衡,车轮组的工作稳定性差。或者是车轮组的轮缘部分粗糙度差,和轮胎或滚轮安装在一起时容易造成轮胎或滚轮的磨损损坏。

  起重机大车车轮组,车轮组的轮缘部分光洁度好,设置有可以调节车轮组动平衡的配重孔,使车轮组运行时径向跳动小,工作稳定。

  为解决上述技术问题,提供一种起重机大车车轮组,起重机大车车轮组为轮状,其包括轮体、轴孔、平面和第二平面,平面和第二平面位于轮体的两侧面并与所述轴孔的线垂直,平面和第二平面相互平行,轮体设置有轮缘、第二轮缘、凹槽和多个配重孔,轮缘和第二轮缘位于轮体的外边缘并对称布置,凹槽设置有两个圆倒角,轮缘和第二轮缘均包括第三平面,第三平面位于轮缘和第二轮缘的外侧平面,第三平面与平面或第二平面垂直。

起重机车轮组使用历史背景及生产技术进步

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