压力机是典型的起重机车轮组锻造设备，锻造机身结构形式有开式和闭式两类;按各主要部件之间的连接方式，则可分为整体式和组合式。
起重机车轮开式锻造设备
开式机身操作范围大而方便，机身结构简单，但刚性较差，适用于中小型压力机。这种机身在工作力的作用下产生角变形，如果角变形过大将影响上下模具对，降低冲压件的精度和模具寿命。
开式机身的喉口结构对于机身的强度和刚度影响较大，喉口上下转角处局部应力，转角圆弧半径越小，局部应力越高。增大转角半径和减小喉口深度可提高机身的强度和刚度，有利于改善压力机的工作性能。在转角处连接侧壁板和弯板的焊缝受力严重，该处常出现疲劳裂纹，设计时应该增强，通常是对侧壁板局部补强。
起重机车轮闭式锻造设备
闭式机身可以采用整体的焊接结构，这种结构具有重量轻、刚度大和工作精度高的优点，适用于大中型压力机，但工件尺寸受到限制。
框架整体式机身可以用钢板和型钢焊成，也可以采用一些锻铸件构成复合结构，这种复合结构具有结构简单、制造方便和刚性好等优点，因此获得广泛应用。整体式框架结构中内侧四个转角处也是应力集中区，应当有适当的圆弧过渡，以降低应力集中，提高疲劳强度。
组合锻造机身
大型的机械压力机和液压机大量采用组合式锻造机身，因为组成机身的上横梁、立柱、下横梁、滑块或活动横梁等大件，可以分别单独进行制造，这样有利于组织生产和控制焊接质量，同时又解决整机运输上的困难。
压力机立柱支承上部机器部件的重量和承受拉紧螺栓的压力，同时是滑块运动的导轨，立柱是受压件，用厚钢板焊成，以保证局部稳定性和刚性。
